時隔兩年半，長安馬自達終于又引入了一款新車。12月15日，長安馬自達CX-50在海南亮相發布。作為馬自達全新世代產品的又一款全球戰略車型，CX-50采用全新設計風格，并針對中國市場用戶訴求進行了多項本土化升級。據了解，CX-50最早于2021年11月發布，基于前驅橫置平臺打造。
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外觀方面，馬自達CX-50采用了家族全新的設計語言，尺寸更大的前格柵結構不變但造型變得更為扁平，黑色的格柵邊框向兩側延伸與大燈組相連，形成格柵與大燈一體化設計。此外，前保險杠兩側的導風槽和前唇采用的銀色格柵，使得新車看上去十分硬朗。
車身側面，可以看到車身十分修長，尤其是車頭部分，由前包圍延伸至側裙進而延伸至后包圍的黑色飾板看上去十分粗獷，黑色外后視鏡、鍍鉻車頂行李架、線條分明的車窗邊框、大尺寸輪轂等設計進一步強化新車的越野屬性。車尾部分，采用黑化處理的圓形尾燈與MX-30一樣采用立體式設計，點亮效果會很具辨識度。同時，新車尾部上方延伸出的擾流板內嵌一長條高位剎車燈，配合尾門上的橫向線條和后包圍上的雙邊雙出圓形排氣，進一步強化了新車的運動感。配色方面，新車將會推出鋯石灰、謐境藍兩種全新車身配色。
內飾部分，長安馬自達CX-50與北美版保持一致，采用全新的造型風格，擁有平直的中控臺線條，空調出風口也改為隱藏式設計，視覺上非常簡潔。中控屏幕采用懸浮式造型，儀表盤也保留經典的液晶+機械式的組合。此外，不同于北美版車型，根據長安馬自達發布的信息，國產CX-50針對后排空間加長了55毫米，并配備大尺寸全景天窗，乘坐感受會更加舒適。
動力方面，馬自達CX-50先期推出搭載2.0L和2.5L發動機，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。其中，2.5L發動機將會集成智能變缸技術，優化油耗表現。未來，新車還將推出油電混動版車型。
作為一臺采用全新命名方式的緊湊型SUV，新車對于馬自達的重要性不言而喻。根據車輛的定位來看，新車未來將會扛起品牌的銷量重任。作為一款緊湊型SUV，馬自達CX-50的直接競爭對手無疑是本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產逍客等。當然，隨著中國品牌的快速發展，宋PLUS、哈弗H6、星越L等車型也將成為馬自達CX-50要面對的大BOSS。
馬自達在中國市場這一發展過程，可謂起起伏伏，分分合合。馬自達與中國市場的淵源始于1992年，當時馬自達進入中國，與海南汽車合作生產海南馬自達，直到2006年合作終止。2005年，一汽馬自達和長安馬自達成立，需要注意的是，一汽馬自達僅局限于技術合作和汽車銷售，并不擁有整車生產資質，一汽馬自達在售車型均交由一汽轎車生產。2021年，一汽集團、馬自達、長安汽車三方展開談判，最終將一汽馬自達合并到新的長安馬自達。
南北馬自達合并的一大背景，是在中國市場的節節敗退。數據顯示，2021年馬自達全球銷量為128.75萬輛，同比增長3.6%。但中國卻成為馬自達唯一下滑市場，全年銷量同比下滑14.3%至18.40萬輛，。作為對比，馬自達在美國市場的銷量為33.27萬輛，同比增長19.2%，在歐洲市場的銷量為18.97萬輛，同比增長5.3%。
馬自達丟失中國市場，除了競爭激烈的原因，與其自身在中國的戰略布局有重要關系。據官網顯示，目前長安馬自達目前在售共七款車型，而實際上大部分4S店展廳內均只有昂克賽拉、阿特茲、CX-30、CX-4、CX-5五款展車。據了解，長安馬自達最后一次推出新車是在2020年5月，定位小型SUV的長安CX-30正式上市，指導價格區間為12.99-17.19萬元。2021年9月，長安馬自達基于CX-30推出CX-30 EV，綜合補貼后售價區間15.98萬-20.18萬元，但由于是油改電車型，新車上市后銷量持續低迷，其對品牌的貢獻度基本可以忽略不計。
從品牌發展的角度，南北馬自達合并有利于馬自達品牌在中國市場的形象統一，有助于長期發展。2021廣州車展上，長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示，兩家合并可以充分活用相關方迄今為止積累的品牌資產，在快速增長且競爭激烈的中國市場推動馬自達品牌業務的長遠、持續發展。
雖然一汽馬自達合并至長安馬自達，但銷量非但沒有實現增長，反而出現下滑。據長安汽車公布銷量快報顯示，2022年前11月長安馬自達累計銷量97,660輛，同比下滑22.16%，其中11月銷量5,719輛，同比下滑61.03%?。
業內普遍認為，在完成南北馬自達合并后，馬自達已經走出了重新拓展在中國市場業務的重要一步，但現如今在中國市場銷量不斷下滑的局面，考驗著馬自達的下一步布局。據了解，長安馬自達計劃導入多款車型，除了今日發布的CX-50外，還有尺寸更大的CX-90。
實際上，當前日系車企中中國市場的日子并不好過，除了馬自達、三菱。斯巴魯外，豐田、本田、馬自達也在中國市場不同程度遭遇到了發展難題，馬自達的未來命運也一直被人討論。目前來看，長安馬自達尚只有昂克賽拉能夠支撐門店，雖然還談不上邊緣化，但想要快速挽回市場，長安馬自達任重道遠。
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