作為全球第一大車企豐田汽車的掌門人，豐田章男在全球汽車行業的影響，可以說是舉足輕重。
公開資料顯示，早在1984年豐田章男就已經進入豐田工作。
雖然他是豐田家族第4代長孫，有著“高貴的血統”，但他在剛進入豐田的時候，居然是從臨工開始做起。
【資料圖】
這樣的事情，在當今看來似乎是有些不可思議。
從底層做起的他，經過自己的努力18年后的2000年，成為豐田汽車的董事。
2005年，豐田章男成為豐田的副總裁。這一年，他還不滿50歲。
到了2009年，豐田章男正式出任豐田汽車總裁。
在他的帶領下，豐田汽車在最近10多年的發展可以說是勢不可擋。無論是在北美市場，還是國內市場，豐田汽車銷量都穩步增長。
日本國內，自不用說，豐田也是最有影響力的車企。
作為全球汽車巨頭，年銷量上千萬的豐田汽車也可能是舍不得放棄在傳統燃油車領域所取得的成績，又或許是沒有料到純電動車市場發展會如此迅猛。從目前豐田汽車在純電動車領域的市場表現來看，可以說非常不樂觀。
特別是隨著特斯拉、蔚來、小鵬等一大波新能源車企的迅速崛起，讓豐田汽車在新能源車領域就顯得更加舉步維艱。
終于，在去年的12月豐田汽車一口氣發布了16款純電動新車，在當時成為全球市場關注的焦點。
本來以為，在2022年豐田將會大力發展純電動車型。
如今，2022年即將過完。回顧這一年來，豐田汽車在純電動車市場所取得的成績，其實也并不盡如人意。
客觀的講，對于豐田這樣的“汽車巨無霸”來說，想要快速轉型全面發力純電動車市場，其實并不容易。
畢竟，船大難調頭。
但是，從豐田汽車所公布的2030年純電動車型全年銷量350萬輛的目標來看，豐田對于純電動車市場仍是充滿信心。
只不過，12月19日豐田章男在接受媒體采訪時表示，汽車行業中“沉默的大多數”對只追求純電動汽車存疑，他也是其中一員。
從上述講話中，我們也能夠感受到時至今日，對于純電動汽車，豐田章男仍是心存芥蒂。
只是不知道，他的這一觀點是否會影響到豐田汽車未來10年在純電動車市場的發展戰略。
版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。
責任編輯：
