首先大環境的影響，這兩年的中國汽車消費市場并不樂觀。于是，為了促進中國汽車消費市場發展，最近中國汽車流通協會向有關政府部門提出了以下七點建議：
(資料圖片)
一、建議燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環境；
二、建議延續和擴大實施車購稅支持政策；
三、建議全面取消汽車限購措施；
四、建議出臺購車抵扣個人所得稅優惠政策；
五、建議加快落實二手車新政，推動二手車零售市場建設；
六、建議暫停實施對豪華小汽車加征消費稅政策；
七、建議發揮金融杠桿作用，加大金融服務供給。
其中最關鍵的一條建議，就是第三條的“建議全面取消汽車限購措施”。要知道，現在包括北上廣深在內的很多城市，都存在汽車限購措施。而在各種限購措施中，又以北京的汽車搖號最為嚴格。以今年6月份的北京搖號為例，個人汽油指標總數量僅5174個，參與搖號的人數卻達到了251萬人，相當于每485個人里，才有1個人能夠中簽。而如果是選擇排隊形式的新能源指標的話，以家庭為單位需要排到2026年才能拿到指標，以個人為單位排隊，則要等到2043年。這也就意味著，如果你現在18歲拿到駕照開始排隊等待新能源指標，等拿到手后，你都已經快40歲了。由于北京的購車搖號難度過高，導致很多無車家庭多年買不上車，最后無奈選擇購買外地牌照、背戶車、租賃指標等方式。
如果以北京為首的大城市能夠【短暫地】放開汽車限購，那么勢必會讓車市迎來井噴式的增長，不僅切實解決了很多家庭無車可用的窘境，也能在極短的時間內拉動汽車消費，提振中國的經濟形勢。
除了建議取消汽車限購措施外，中國汽車流通協會的另外6條建議也都非常具有思考意義。例如，建議燃油車和新能源汽車享受同樣的消費政策環境。不可否認，現在很多新能源車之所以火爆，跟政策的扶持是離不開關系的。如果新能源車失去了政策優勢，還能否保持如今的增速？這一點確實令人十分好奇。
如果在某一時間段內取消限購，你會立即去買車嗎？
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