記者 | 吳治邦
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(資料圖片僅供參考)
花十幾億元收購一堆在建工程，在多數公司喜好輕裝上陣的時下顯得格外另類，江淮汽車（600418.SH）就成了這個另類。
12月22日晚間公告顯示，江淮汽車擬收購蔚來汽車（安徽）有限公司（以下簡稱“安徽蔚來”）持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等），預計交易價格為17.04 億元。
根據交易概述，基于江淮汽車與安徽蔚來兩方建立的長期戰略合作關系，為共同推動新能源汽車制造合作，江淮汽車擬收購安徽蔚來持有的在建工程-設備安裝工程相關項目資產（包括設備、工裝類資產等）。經審計，本次交易標的賬面原值為15.08億元。
對于這筆資產較重、看點較多的收購，江淮汽車獨立董事發表意見稱，本次收購資產事項不會影響公司的正常生產經營，若本次交易順利實施，有利于繼續深化公司與蔚來汽車的戰略合作。本次事項的審議符合《公司法》《證券法》等相關法律、法規和《公司章程》的有關規定，不存在損害股東和中小投資者利益的情形，因此，同意此事項。
界面新聞記者注意到，在2022年半年報，江淮汽車就介紹了與未來汽車的緊密關系。公司與蔚來汽車聯合打造的世界級智造工廠，采用“互聯網+智造”模式，擁有國內自主品牌首條高端全鋁車身生產線，焊裝整體自動化率高達 97.5%，達到世界一流水平。江淮汽車的在建工程中，就提到了“江淮蔚來年產6萬輛 Gemini 車型生產線柔性化技改項目”，賬面余額為4364.32萬元。
需要指出的是，江淮汽車除了去搭線造車新勢力，公司自身也抓緊了在新能源汽車領域的拓展。2022 年上半年，思皓新能源同比去年銷量翻番，增幅高于行業平均水平。
2022年三季報來看，江淮汽車的營業總收入雖然高達276.01億元，但凈利潤卻為-7.84億元。從第三季度來看，公司的營業收入為97.71億元，同比增長17.11%。但是凈利潤卻為-7170.53萬元，扣非凈利潤更是為-4.15億元，呈現出增收不增利的態勢。三季度的現金儲備來看，公司賬面現金為113.47億元，賬面應算寬裕。
或正是基于賬面寬裕的緣故，江淮汽車選擇以十幾億元的現金接盤安徽蔚來的在建工程，但恰當性和必要性仍需后續的結果來驗證。
二級市場來看，在搭上新能源汽車領域后，江淮汽車的股價也隨著造車新勢力的部分企業起起伏伏，當前市值較2022年8月份高點縮水逾40%。
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