目前咱們國內新能源車的一哥，你說是誰，大家肯定會說是比亞迪，這是毋庸置疑的。

畢竟人家這個銷量都是百萬計了，年初定的目標是150萬，結果沒到年底這個目標就實現了。

那么這個到底是好事還是壞事呢？喵哥理性地跟大家聊聊，我的一些觀點。

(資料圖片)

一家獨大容易迷失方向

首先國內新能源車整個格局，真的就呈現了以一打十，一家獨大的情況。反正我個人認為一個產業，如果出現一家獨大，對這個產業是非常不利的。

大家有過跑步的經驗，你跟一群人賽跑，你跑著跑著發現周邊都沒人了，這個時候你會不會有種孤獨感，而且最關鍵是，如果說沒有跑道的話，你甚至會迷失方向。

所以在很多尤其是頂尖的領域里面，我們最怕的不是對手，最怕的是最后是沒有對手。

因為沒有對手，沒有人給你陪跑的時候，你就很容易迷失方向，最后自己不知道往哪走。

一個錯誤，兩個錯誤，最后錯誤犯下來之后，可能導致整個產業的一些質變，導致整個產業坍塌，最后自己自然就坍塌了，所以這是個非常危險的信號。

容易出現近親關系

第二，一家獨大之后，容易形成很多，所謂的近親關系，尤其是像比亞迪這種。整個汽車零部件產業里面，很多都自己生產的，那么這個時候就麻煩就來了，自己生產的，就出現了自家管自家，缺乏競爭。

還記得前段時間，所聊的那個噴粉嗎，其實跟自己管自己，是有一定的關系的。因為他那個空調，整個零部件就是比亞迪自己的產業鏈，自己生產的，在這個地方就容易出現監管不到位。

尤其是當你銷量大了之后，有一些地方監管不到位，出現整體的質量問題的時候，最后就容易出現口碑坍塌，大量的售后你應付不過來，自然品牌就塌了。

最后又回到大家所戲謔的那樣，某些品牌修車排隊，當然我不希望國產車會這樣。但是你一家獨大的時候，尤其是大量的近親，形成近親產業，那么就很容易出現這個問題。

一家獨大對其他廠家不利

第三，就是由于一家獨大，你會導致其他的兄弟，他覺得你跑得太遠，我跟不上。

其他的新能源廠家，一直做不起來，他覺得沒有希望，這個時候容易導致整個產業就出現被一兩家吃掉，對整個產業是不利的。

然后對我們消費者選擇，也是非常不利的，因為你在選車的時候，大家都會奔著那一家獨大的去選，導致其他的產業，其他的廠家得不到支持，也發展不起來。

最后

包括從定價售后服務，一系列的問題上，他都會形成一家獨大，就是我們所說的壟斷。這種壟斷一旦產生了之后，對我們消費者是非常不利的，最后吃虧的也是消費者。

所以從目前國內新能源，整個格局來看，我個人是真的不太希望，出現這種一家獨大的情況。因為他會帶來很多麻煩和弊端，尤其是于產業不利于消費者，于他自己其實也是不利的。

望比亞迪有更高的格局

我相信船夫哥，他估計自己也不太希望出現，一家獨大的情況，因為沒人陪跑是一件非常危險的事情。

所以我是衷心希望，比亞迪能夠有更高的格局，除了自己很大之外，像某些企業一樣，把格局放的更長遠。

比如去扶持扶持對手，讓對手同樣的也變得很強大，只不過說對手一直陪跑，這樣的話，讓消費者有更多的選擇。

同樣我還可以，把我的產業鏈上的東西，更多的分享給對手，讓對手同樣的，得到更多的實惠。

這樣的話，在咱們國產新能源里面，能夠帶出3到5個這樣的兄弟，大家一塊發展。

最后大家一塊抱團駕船出海，這樣的話才是大格局，才真正能夠把國產的新能源領域，推向全世界。

尤其是最后在專利這一塊，咱們能夠形成，國內的圈子那個專利墻，這樣的話去整個制衡，也讓咱們吃了這么多年專利虧的，也能夠出口氣。

總結

這是我所希望的，就咱們新能源產業，真的不要出現一家獨大，對咱們這個產業，真的是不利的。

對咱們消費者，也是非常不利的，不知道大家是否贊同喵哥這個觀點呢。

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