坦克300自從上市以來就備受年輕消費者喜愛，甚至還出現了官方因訂單積壓從而導致停止接單、擴大生產線的情況。此后，為了滿足消費者城市以及輕度越野的需求，坦克300還推出了城市版，進一步提升了自身產品實力。在此前對于坦克300的《百名車主評新車》調查中，消費者對該車的外觀設計和車內配置方面廣受好評，但也有部分消費者反映其存在“變速箱異響”問題。
一、車輛基本信息
1、同款車型配置參數對比：針對用車人群不同，提供越野版和城市版可選
(相關資料圖)
通過對比不難發現，坦克300根據不同消費者的用車需求提供了城市版和越野版可選，其中城市版車型在四驅系統方面配備了適時四驅系統，而越野版車型則為分時四驅系統，除此之外，越野版車型還配有三把鎖、低速蠕行等功能。在配置上，兩個版本的配置還是很豐富的，且城市版頂配車型在駕駛輔助方面要更勝一籌，獨享并線輔助以及自動泊車功能。
2、同款車型配置參數對比：配置表現出色
坦克300從售價來看，其主要競爭對手為20萬元左右的硬派SUV車型，且直接競品車型為北京BJ40。通過對比配置來看，坦克300整體表現較為出眾，更能滿足消費者日常使用需求。此外，坦克300不僅配有360度全景影像功能，并且還配有車側盲區影像，以及自適應巡航功能，安全表現更為出色。同時，坦克300的前排座椅功能更加豐富，舒適性表現也要好于另外三款車型。
二、質量可靠性
截至發稿，車質網共受理坦克300投訴147宗，其中單純質量類問題的投訴119宗，投訴故障數為178個。在這些投訴中涉及變速箱和車身附件及電器的占比較大。據部分車主反饋，問題主要體現在“變速箱異響”和“部件開裂”等。在此前“百名車主評新車”的質量可靠性調查中，大部分參與調查的車主對于其質量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“滿意”的車主占比最多，為42.8%；認為“一般”的車主占比也比較高，達到38.5%；其中，明確表示“不滿意”的車主占比為6.2%。綜合來看，坦克300的質量可靠性表現基本達到了消費者的預期。
三、售后服務滿意度
截至發稿，車質網共受理坦克300的服務類問題投訴24宗，集中在銷售欺詐方面，具體表現為“出售問題車”。
目前，對于車質網收到的關于坦克300車型的147宗投訴，坦克品牌全部都給出了回復，回復率為100%。從數據上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決態度十分積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯系車主進店檢測與維修。
四、用車成本
1、油耗：整體表現符合預期
對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對坦克300日常保養及油耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公布的數據進行整理，以供消費者參考：
車質網綜合工信部、各汽車垂直網站以及小熊油耗的統計數據，得出坦克300的實際油耗要高于工信部油耗。從最終結果來看，該車城市版綜合油耗12.3L，越野版12.8L。在“百名車主評新車”調查中，有65.5%的消費者表示該車油耗基本維持在12L以上，還有34.5%的消費者表示油耗在10-12升之間。
2、保養：滿意度較高
坦克300的整車質保期為5年或15萬公里，全系車型需在5000公里時進行首次保養，之后每7500公里需要更換機油、機濾，每15000公里更換空氣濾、空調濾以及汽油濾，火花塞首次更換為20000公里。在“百名車主評新車”調查中，對于坦克300的使用成本方面，認為“滿意”的車主占比最多，達到了59.1%，而明確表示“不滿意”的車主占比僅為1.7%。
五、路試報告
坦克300的接近角為33°，離去角為34°，離地間隙為224mm，涉水深度為700mm，足以保證其通過性。在非鋪裝路面上，當有車輪失去動力時，電子限滑系統會迅速介入，能夠鎖死失去動力的車輪，將動力傳遞到有附著力的車輪上。此外，在使用坦克掉頭時，系統會對后側車輪進行制動，從而減小轉彎半徑。
六、用戶口碑
在車質網“坦克300”車系頻道中，共有17人參與評分活動：16人給予四星評價；1人給出了一星評價。在評論中，有車主總結出該車使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。
在用戶口碑中，多數消費者對于坦克300的外觀設計表示認可。作為硬派SUV，該車越野性能也值得肯定，外加豐富的配置，其綜合素質表現較為出色，當然除了優點外，該車還是有需要改進提升的地方，例如油耗等方面。
七、加分項
1、碰撞安全性
由于目前坦克300上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數據支持。
2、召回歷史
從目前掌握的數據來看，坦克300在中國大陸地區未進行過召回，雖然無召回并不代表車輛質量達到完美，但至少證明生產企業判定目前車輛并無影響行車安全及財產安全的問題隱患。
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