可能2021年大家感受還不太深，但進(jìn)入2022年后，電動(dòng)車漲價(jià)潮一下子成為了市場主流聲音，基本上隔個(gè)幾天就會(huì)有車企宣布漲價(jià)，這之中甚至還包括了燃油車。造成這一情況的原因比較復(fù)雜，包括有國際局勢的不穩(wěn)定，原材料價(jià)格的持續(xù)上漲，國補(bǔ)的大幅度退坡等等，而相比之下，國補(bǔ)的大幅度退坡可能還是電動(dòng)車漲價(jià)潮的最大動(dòng)能。
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根據(jù)政策，2020-2022年期間，補(bǔ)貼分別從上一年減少10%、20%、30%，這也意味著2022年比去年退坡了30%，因此今年以來，我們能夠看到各大車企漲價(jià)的聲音。更重要的是，隨著2022年的即將結(jié)束，2023年國補(bǔ)將正式取消，那么漲價(jià)潮也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。如此一來，消費(fèi)者購車成本勢必會(huì)有大大增加，但你以為這就完了？實(shí)際上隨著車價(jià)的上漲，電動(dòng)的用車成本也會(huì)隨之提高，那么電動(dòng)車漲價(jià)潮會(huì)對我們買車、用車有多大影響呢？下面我們進(jìn)行一番調(diào)查。
10萬內(nèi)電車平均漲幅約5千，購車用車成本貴了7%？
在2022年里，已經(jīng)有不少車企宣布對旗下電動(dòng)車進(jìn)行調(diào)價(jià)，并且隨著2022年即將收官，一些車企甚至放出了2023年即將漲價(jià)的公告，希望有需求的用戶提前購車，否則購車成本就會(huì)提高，當(dāng)然這也并非車企說說而已。
根據(jù)我們調(diào)查，今年的漲價(jià)潮覆蓋范圍十分廣，其中10萬元以內(nèi)的電動(dòng)車幾乎都沒能夠幸免，包括比較熱門的純電微型車宏光MINIEV有過2000元的漲幅，熱銷的零跑T03有過最高6600元漲幅，以及幾何EX3功夫牛有過漲幅10000元，但總體來說，10萬元以內(nèi)的小型車漲價(jià)幅度普遍在5000元左右，漲價(jià)幅度最高在6%左右。
與此同時(shí)，車價(jià)的上漲也意味著車輛保險(xiǎn)也會(huì)隨之上漲，我們以一款8萬元的純電微型車漲價(jià)5000為例，按照8萬元車價(jià)計(jì)算，首年保險(xiǎn)大約4200元，漲價(jià)后首年保費(fèi)預(yù)計(jì)會(huì)上漲150元，約4350元，繼續(xù)以不出險(xiǎn)的情況下，第二年保費(fèi)打8折、第三年保費(fèi)打7折計(jì)算，三年下來，車輛漲價(jià)后的保費(fèi)要比之前多花約400元。這也意味著在三年的用車周期內(nèi)，用戶不僅要多掏5000元買車，保險(xiǎn)費(fèi)用上也要多花400元，這樣一來多花的5400元就已經(jīng)接近當(dāng)初車價(jià)7%了，如果按照3年行駛60000km計(jì)算電費(fèi)成本，足夠4年使用家用充電樁的電費(fèi)了。
20萬以上電車漲價(jià)更多，但相較車價(jià)漲幅并不大
我們繼續(xù)調(diào)查今年20萬元級(jí)車輛的漲幅新聞，包括有比亞迪等傳統(tǒng)車企的SUV車型有過5000元左右的漲幅，新勢力的一些20萬元級(jí)轎車有過7000多元的漲幅，差不多平均漲幅在7500元左右，最高漲幅約10000元。以一款售價(jià)19萬的SUV車型為例，漲價(jià)1萬元后車價(jià)20萬元，漲幅約5%。我們繼續(xù)計(jì)算漲價(jià)后車輛的保險(xiǎn)費(fèi)用變化，之前預(yù)計(jì)首年保費(fèi)約6200元，漲價(jià)后保費(fèi)預(yù)計(jì)會(huì)漲約200元，三年下來保險(xiǎn)費(fèi)用要比之前多花約500元，也就是三年買車、用車成本比之前多花約10500元。
在更高級(jí)別的車型漲價(jià)方面，不少新勢力的高端車都有一些漲幅，特斯拉Model 3也有過10000元的漲幅，但之后價(jià)格又下調(diào)了，總體來說20萬以上電車漲價(jià)更多，相應(yīng)的三年保費(fèi)上漲也會(huì)更多，只不過相較動(dòng)輒30-40萬元的車價(jià)來看，這些漲幅占比不高，大多只有4%。再加上電動(dòng)漲價(jià)基本只會(huì)連帶保險(xiǎn)漲價(jià)，保養(yǎng)、電費(fèi)不會(huì)有變化，所以整體來說，電動(dòng)車漲價(jià)潮對于10萬元以內(nèi)的車型影響會(huì)更大一些。
結(jié)語
經(jīng)過我們的調(diào)查，10萬元以內(nèi)的電車產(chǎn)品，它們大多漲幅在5000元左右，即便3-4萬元的微型車漲幅也有近3000元，相較車價(jià)來說，三年用車成本+購車價(jià)格的漲幅接近7%，要多花5400元，差不多相當(dāng)于4年使用家用充電樁的電費(fèi)成本了。與此同時(shí)，對于20萬元級(jí)產(chǎn)品，普遍漲價(jià)7500元左右，漲幅只有之前車價(jià)的5%，更貴的電車雖然看似漲價(jià)更多，但由于車價(jià)高，所以漲幅實(shí)際只有4%左右。因此電動(dòng)車漲價(jià)潮，對于10萬元以內(nèi)電動(dòng)的購車、用車成本影響更大一些，如果真有需求，還真得早點(diǎn)入手了。
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