(相關資料圖)
隨著2023年鐘聲的敲響，2022年已經畫上了句號。而《車質網》的年度投訴車型統計也隨之出爐，回顧2022年的汽車投訴排行榜，我們發現過去一年汽車產品的問題不少，但得到解決的也很多，仍有待解決的同樣不少。
而從2022年的投訴排行總榜來看，自主品牌占據了投訴排行榜的大頭，而合資品牌中，則以寶馬、上汽大眾、東風日產表現較差。
具體來看，寶馬穩居2022年投訴排行榜第一梯隊，2022年共計上榜兩款車型，分別為寶馬X3和寶馬5系，尤其是寶馬X3年度投訴量在3000條之上，還是相當龐大的。至于說投訴原因，寶馬X3和寶馬5系也有共同之處，那就是車機系統與宣傳不符，部分車主反饋一些車機功能缺失，而這一問題也成為寶馬諸多車系當年面臨的巨大問題。不過，隨著問題的發酵，據筆者了解后來問題也得到了寶馬的重視并給出了解決方案，不過目前來看，相關投訴仍有增加，看來解決并不徹底。
吉利星瑞也在2022年收獲了不少投訴，不過其問題大多集中在星瑞的車機系統上，部分車友表示存在車機卡頓、車機系統無法升級影響使用體驗的問題，在筆者看來，相對于硬件問題，軟件問題雖然不算大問題，但是也應加以重視。
宋Pro新能源也進入了前五之列，不過有別于前述車型，宋Pro新能源的主要問題在于交車不及時導致的顧客抱怨，尤其是2022年前期部分車主表示存在不按約交車的情況，這也導致了車主投訴較多，不過隨著產能釋放，新車的投訴眼下已經大幅減少。
排在第五位的EX3功夫牛也是一款很有意思的車型，新車同樣是因為不交車而遭到了準車主的投訴，此外還有些與宣傳不符、銷售承諾不兌現等問題，不過目前該車已經停產，而隨著車輛停產，其投訴也已經下降。
除了上述幾款車型外，上汽大眾朗逸和日產軒逸也進入了榜單，其中朗逸也存在車機系統與宣傳不符的問題，而軒逸則多是一些老問題，包括變速箱異響、影音系統故障、空調問題等。
寫在最后：
從2022年車市投訴排行情況來看，合資和和自主品牌投訴算是平分秋色，同時寶馬等豪華品牌問題同樣不少，而車機等軟件問題也逐漸成為消費者頗為關心的地方，而這對廠家的品控與消費者滿意度也提出了新的要求，至于2023年車市表現如何，我們也將保持關注。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金陵，轉載需注明出處）
責任編輯：
