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隨著1月1日元旦的來臨，長達13年之久的新能源汽車國補正式退出歷史舞臺。對于中國新能源汽車來講，在沒有現金減補的加持下，中國新能源汽車價格不再有優勢。其中一些新能源品牌宣布漲價，但有些依然推出優惠政策來刺激消費，比如說特斯拉。
角師傅從特斯拉中國區域官博了解到，2023年1月1日起，特斯拉將啟動全新的折扣政策。2023年第一季度，特斯拉將為中國消費者提供新的購車折扣與貸款利率。其中包括6000元交付補貼以及4000元保險補貼，這1萬元的現金補貼意為取代消失的國補。
但更誘人的政策在于特斯拉還將在中國地區提供更為激勵的金融政策，通過與金融伙伴的合作，特斯拉全系貸款利率低至3.5%。
與此同時，特斯拉還宣布中國地區銷售車型不會漲價。這些金融政策激勵下特斯拉Model 3與Model Y將更吸引人。在過去一年里，特斯拉幾乎全系車型提供了6000元的現金折扣，算上國補，總體優惠也在1.1萬。因此，這次優惠調整沖抵了此前國補，整車利潤其實并沒有波動。
據了解，除了中國區域外，特斯拉還調整了亞洲其他國家地區的價格，總體下調了約9%。此外，特斯拉還公布了未來上海工廠的產量計劃，同時澄清了此前上海工廠全面停工的謠言。
在北美地區與歐洲地區，特斯拉同樣推出了一些刺激消費的政策，比如給當地消費者提供超級充電樁的折扣與免費使用里程。
雖然這些消息對于消費者來說是向好的，但特斯拉在新一年整體關注度的熱情還是出現了下滑，投資者或許已經開始擔心。因此，特斯拉股價自2022年9月20日以來一直處于下跌趨勢。在2022年最后一個季度里，特斯拉的股價從308美元左右跌至109美元。
特斯拉正試圖在比亞迪以及其他新能源品牌展開角逐，以便搶贏中國市場份額。特斯拉的優勢在于其在亞洲地區擁有廣泛的充電網絡，但蔚來汽車的換電機制對其產生不小影響。此外，小鵬汽車也在崛起，特斯拉面臨多角度壓力，但官方對未來前景充滿信心。
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