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經濟觀察網 記者 王帥國?2022年12月30日，長安馬自達全系陣容登陸2022廣州國際車展。其中，12月剛剛完成云端首秀的MAZDA CX-50迎來首次線下揭幕展出。
MAZDA CX-50定位于一款“輕型戶外SUV”，車身長寬高分別為4785mm、1920mm、1638mm，軸距達2815mm，在同級別車型中具有一定的尺寸優勢。設計上，MAZDA CX-50擁有橫向大寬度的車身骨架、強勁的塊狀格柵、標志性的黑色側翼等，戶外氣質明顯。
動力方面，MAZDA CX-50將提供創馳藍天SKYACTIV- G 2.0L、2.5L汽油發動機。通過選擇最符合中國市場的專用齒輪比以及驅動軸高度剛化等手段，打造駕感出色的日系緊湊型SUV。其中，2.5L發動機采用了最新的智能變缸技術，在車輛勻速行駛時，4個氣缸中的外側2個氣缸將停止工作，以此幫助提升車輛的油耗表現。未來，新車還將搭載動力與油耗表現更佳的混合動力系統。
MAZDA CX-50有著諸多標簽，它是長安馬自達首款基于馬自達全新開發的全能源平臺打造的國產車型，與此也是兩馬（一汽馬自達并入長安馬自達）合并后的首款戰略車型，被馬自達寄予了厚望。
據了解，長安馬自達正在推進更深入的本土化工作。體現在MAZDA CX-50上，針對中國消費者對“大尺寸全景天窗、寬適的后排空間”等方面的訴求，長安馬自達喊出“全球品質標準，為中國用戶而來”的口號。長安馬自達汽車有限公司執行副總裁鄧智濤在車展上表示，期待MAZDA CX-50能夠開創輕型戶外SUV市場的全新格局，承接中國市場用戶對融入自然的擁車生活方式的向往。
另一方面，中國汽車市場新能源成為風口，馬自達也多次提及2030年經營方針中的電動化規劃和愿景，預計到2030年，純電車型在馬自達全球銷量中的占比將達到25%到40%。盡管目前來看，馬自達在新能源車方面的布局姍姍來遲，新能源產品有限。
在廣州車展上，馬自達亮相的全系陣容共計8款車型，其中只有2021年9月上市的MAZDA?CX-30?EV是新能源車，它也是長安馬自達基于e-SKYACTIVe-創馳藍天電氣化技術為中國市場打造的首款純電SUV車型。
盡管如此，長安馬自達汽車有限公司總裁住岡敬著重強調了馬自達的電動化決心，并指出：“中國是馬自達最重要的市場，擁有巨大的發展潛力與美好前景。未來每一年，馬自達都將在中國市場投放更豐富的電動化解決方案，加速通往電動化的進程。”
對于MAZDA CX-50來說，好消息是作為“兩馬”合并后的首款車型，其能夠享受雙方經銷網絡整合的成果，并在此基礎上，還將統一銷售和售后服務標準，為消費者帶來更好的購車體驗。
官方數據顯示，馬自達品牌1-11月在中國市場共計銷售169363輛，相比去年同期下滑了11.7%，延續了自2018年以來的銷量頹勢。對于馬自達來說，面對在華市場銷量不斷下滑的境地，MAZDA CX-50能否扭轉局勢力挽狂瀾，還需要看其接下來在市場上的表現。
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