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1月6日，南都記者從國家市場監督管理總局獲悉，上海蔚來汽車有限公司決定，自即日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。
本次召回范圍內車輛在發生嚴重正面碰撞時，前艙避震塔受沖擊變形后可能會擠壓高壓線束，極端情況下會引起高壓線束破損并與車身發生短路，存在安全隱患。
上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝高壓線束高強度絕緣保護套，以消除安全隱患。
據了解，ET5是蔚來在2021年12月18日的NIO Day 2021上，推出的一款純電中型轎跑車，起售價為32.8萬元。2022年9月30日起，蔚來ET5開始正式交付。
蔚來汽車創始人李斌曾在二季度財報電話會議上透露，2022年年底，ET5的單月交付量要沖擊過萬。2022年10月交付數據顯示，ET5在第一個完整月的交付量達1030輛，離單月交付量過萬的銷量目標仍有不小距離。2022年12月蔚來汽車共交付新車15815輛，創歷史新高，同比增長50.78%，主要由ET5貢獻增量。
ET5大賣背后是蔚來難以回避的品控問題。南都此前報道，2022年11月底，蔚來ET5車主胡先生在社交平臺發帖稱，自己新買的車才跑了100多公里，在開啟“鎖車自動關窗”功能后，發現左后窗戶一直處于半開狀態，無法自動升窗。還有博主反映，ET5車窗經常會翹邊，有時候關不嚴，在車內老是能聽見風吹的那種哨聲。
胡先生告訴南都記者，發現問題后，他聯系了蔚來售后人員，售后人員稱是軟件問題，可以上門取車維修。目前，車子問題已經處理好了，軟件升級后，左后窗就恢復正常了。
對此，蔚來汽車銷售人員向南都記者表示，目前暫未收到車主相關問題的反饋，這種情況非常少見，很有可能是因為偶發性的軟件故障，升級軟件后會恢復正常。若出現類似問題，車主可以聯系蔚來汽車售后人員，公司會派專員及時處理。
采寫：南都記者 方詩琪
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