近日，蔚來向國家質檢總局備案ET5召回公告，公告內容顯示，決定自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產的部分2022年款蔚來ET5電動汽車，共計997輛。
本次召回范圍內車輛在發生嚴重正面碰撞時，前艙避震塔受沖擊變形后可能會擠壓高壓線束，極端情況下會引起高壓線束破損并與車身發生短路，存在安全隱患。
(資料圖)
上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費加裝高壓線束高強度絕緣保護套。
從問題描述來看，ET5此次的問題出現在極端情況下——發生嚴重的正面碰撞，在極端情況下引起高壓線束破損并發生短路情況。
從中可以解讀出一個信息，蔚來此次的召回應該是一個主動行為，這體現出了蔚來有責任擔當的一面。
這并不是未來ET5首次出現產品質量問題。此前曾有用戶在社交媒體上反饋過ET5存在無法自動升窗以及車窗翹邊的問題。
而此次ET5被召回，從另外一個方面也反映出ET5的品控出現了問題。蔚來汽車有態度、有擔當是一件好事，但產品的質量問題也確實應該重視起來。
而這對蔚來總裁秦力洪在成都車展上說的“未來一年內銷量趕超寶馬3系”的目標達成會產生什么樣的影響尚不得而知。
ET5作為蔚來汽車基于NT2.0平臺研發的新一代產品，2022年9月30日，蔚來ET5開始正式對外交付，起售價32.8萬元。
這不是蔚來的第一次召回
2019年6月27日，國家市場監督管理總局發布召回通知，即日起，蔚來汽車召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車，共計4803輛。
召回原因：車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組，模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況，可能被模組上蓋板擠壓，導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損，極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火，存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的動力電池包，以消除安全隱患。
2019年4-6月，ES8自燃事件連續多次發生，電動車的安全問題在社會上引起廣泛關注。國家市場監督管理總局對此開展了現場調查等工作。受調查影響，蔚來汽車決定采取召回措施，消除安全隱患。
蔚來汽車在當年的第二季度財報上表示，公司當季虧損達32.85億元，股價暴跌20.22%。汽車召回事件是其利潤率大幅下滑的重要原因，據了解，這次的召回成本約為3.39億元，蔚來汽車稱，如果扣除這3.39億元，當季汽車銷售利潤率則為-4%，較一季度的-7.2%原本是有所改善的。
可見，對于蔚來這樣新興的造車新勢力而言，召回確實是一件傷筋動骨的突發事件。
ET5表現不佳的連鎖反應
此前，李斌在2022年二季度財報電話會議上透露，到2022年底，ET5的單月交付量要沖擊萬輛。目前來看，李斌的這個小目標并沒有完成。
ET5在2022年10月與11月兩個完整交付月的交付數據為1030輛與2968輛，12月銷量為7594輛，也就是說ET5的單季度累計銷量剛剛破萬，這顯然和李斌預定的單月目標差距較大。
蔚來ET5交付情況不理想也直接影響了蔚來整體的交付情況。李斌在2022年Q3財報電話會上表示，12月份蔚來交付量將沖擊2萬輛。而蔚來實際交付數量為15815輛，其中，ET5交付不達標是重要的原因。
蔚來汽車2022年初的交付目標為15萬輛，實際全年累計交付量為12.25萬輛，為業績目標的85%。其中，2022年Q4，蔚來累計交付量為40052輛，算是勉強完成更新后的業績目標，但遠低于最初4.3萬-4.8萬輛的交付指引。
按照李斌在新年全員內部信的說法，2022年因為疫情和突發事件，打亂了原定的節奏與計劃。與此同時，李斌還痛斥公司內部存在的八大問題，其中包括蔚來此次出現的質量問題。他表示“不少同行的同期表現都比我們更加出色”。其中第一條便是“交付量增速落后于中國智能電動汽車市場的整體增速”。“新車上市前后的軟硬件質量問題已經影響了產品口碑和聲譽”。
蔚來汽車股價也從去年年初的31美元/股左右，跌到了年底的10美元左右。截至2023年1月6日，蔚來港股收盤價78.6港元/股，跌4.03%，總市值1313億港元。蔚來的毛利率也在持續下降，從2021年的21.2%下降到2022年三季度的16.4%。
百姓評車
蔚來汽車在2022年的銷量未能達到預期，不僅落后于幾乎同時起跑的理想，更被新勢力的后晉選手哪吒超越，此外，廣汽埃安、吉利極氪等傳統汽車的新能源品牌也在迅速發展，蔚來汽車這個曾經的領頭羊發展腳步正在放緩。
李斌在內部員工信說，多重因素導致蔚來2022年交付增速低于國內電動車市場增速，比如團隊擴張過快，內部溝通效率亟待提升，應對市場波動反應太慢，解決問題的速度低于用戶預期。2023年，蔚來將試圖對低效團隊、業務、流程進行全面梳理和優化。
或許是因為有這樣的改變，李斌提出了2023年銷量趕超雷克薩斯和2024年實現盈虧平衡的兩大目標。不得不說李斌確實深諳流量密碼，一句“2023年銷量超過雷克薩斯”瞬間就讓汽車市場沸騰起來，能否實現目標？
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