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近日，據三六零發布的《關于對外投資進展》的公告顯示：為了配合哪吒汽車股改，三六零的持股比例降至10.72%，對應賬面價值為11.53億元，哪吒汽車的最新估值為 107.56 億元。與 早前在2022 年 7 月完成 D 輪融資后 250 億的估值相比，哪吒汽車估值已縮水百億元。
據了解，三六零在2021年10月投資哪吒汽車29億成為哪吒汽車第二大股東，持股比例16.594%。去年6月份，360集團發布公告表示將其持有的對應哪吒汽車3.53%股權的出資權轉讓給兩家有限合伙企業，對應的增資額為10億元。此次股權轉讓完成后，360持有哪吒汽車11.4266%股權。相關資料顯示：360在2021年5月宣布攜手哪吒汽車進軍智能汽車領域，并打出了“為人民造車”的造車口號。
哪吒汽車是合眾新能源汽車有限公司旗下的汽車品牌，成立于2014年。2017年4月哪吒汽車獲得純電動汽車生產資質，2018年發布旗下汽車品牌哪吒汽車，并于2018年底推出首款量產車哪吒N01。
目前哪吒汽車旗下在售車型共有4款車型，分別為哪吒N01、哪吒U、哪吒V、哪吒S。哪吒N01共推出4款車型，補貼后售價為5.98—6.98萬元。2020年3月21日哪吒汽車第二款量產車哪吒U上市，車輛售價為13.98-19.98萬元；2020年11月3日哪吒汽車旗下第三款量產車型哪吒V上市，車輛售價為6.59-12.38萬元；2021年3月21日哪吒U升級款哪吒U Pro發布預售，車輛售價為14-17萬元。2022年7月31日，哪吒S上市售價區間為19.98-33.88萬元。從車型售價來看，哪吒汽車的車型除了哪吒S，其余的售價基本在20萬元以下。
哪吒汽車估值縮水或與哪吒汽車近兩年的虧損有關，據相關數據顯示，近兩年哪吒汽車凈虧損超 42 億元。2020 年，哪吒汽車實現營收 12.97 億元，凈虧損 13.21 億元；在2021年哪吒汽車的營業收入大幅增長實現營收57.35億元，但凈利潤虧損額也增至29.08億元。雖然從最新哪吒汽車發布的2022年銷量數據看，其銷量數據實現增長。相關數據顯示：12月哪吒汽車在12月單月交付量為7795臺，2022年全年累計銷量達152073臺，同比增長118%。但從營收情況來看，哪吒汽車與大多數新能源車企一樣仍處于虧損狀態。以哪吒汽車2021 年為例，其在2021年交付 69674 輛，凈虧損 29 億元，按此計算，哪吒汽車平均每輛汽車虧損超4 萬元。
至于融資方面，據不完全統計：截止2017年至今，哪吒汽車已經完成了10輪融資，除去3輪未披露交易金額的融資，哪吒汽車累計融資近180億元。截至2021年底，哪吒汽車的資產總額為137億元，負債總額83億元。從融資情況來看，哪吒汽車還是頗受資本市場的熱捧，但從其近兩年的表現來看，并沒有給資本方帶來豐厚的回報。
與眾多的新勢力品牌相比，哪吒汽車的售價相對較低，不過以價換量的背后也難以扭轉虧損及銷售疲態的局面。參考哪吒汽車12月銷量數據來看，與10月交付量相比下跌超50%。其在11其交付量為15072臺，10月交付量為18016輛，連續兩個月交付量都出現了下滑趨勢。
或為了扭轉虧損的局面，哪吒汽車在去年7月發布了進軍高端市場的哪吒S車型，不過該車型上市后銷量也不理想，首月交付僅2003輛。有業內人士指出，哪吒汽車目前由低向高的轉型是最棘手的，一般品牌由高到低轉型往往相對容易，是能夠快速收割增量的過程；但是從低向高轉，極難擺脫原品牌的固有臉譜，難以吸引新的增量市場，而新品過高的價格，也會在一定程度上損失老車主。
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