12月13日晚間，據(jù)吉利汽車(chē)港交所公告，極氪于12月7日(紐約時(shí)間)按照保密基準(zhǔn)向美國(guó)證交會(huì)遞交可能進(jìn)行IPO的注冊(cè)聲明草擬本。預(yù)期有關(guān)建議分拆之最高適用百分比率或會(huì)超過(guò)5%但低于25%。
根據(jù)公告，吉利汽車(chē)認(rèn)為，建議分拆符合股東的整體利益。建議分拆將使投資者更好地評(píng)估集團(tuán)，并專(zhuān)注于保留業(yè)務(wù)，同時(shí)在需要時(shí)為極氪提供持續(xù)直接及獨(dú)立進(jìn)入股權(quán)及債務(wù)資本市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。
剛辟謠就“實(shí)錘”
(資料圖片)
有意思的是，早在12月12日，極氪汽車(chē)還在辟謠“赴美IPO”的消息。有海外媒體爆出極氪已申請(qǐng)?jiān)诿绹?guó)進(jìn)行IPO ，計(jì)劃募資逾10億美元。而極氪本次尋求的估值將超過(guò)100億美元，這將是一年半多以來(lái)首次在美上市的大型中資公司。對(duì)此，極氪的回應(yīng)是“不予置評(píng)”。一天之后的這份公告，算是完成了官宣。
當(dāng)然，極氪汽車(chē)上市的消息并非突發(fā)奇想，早在今年10月底時(shí)，吉利汽車(chē)就在港交所發(fā)布公告稱(chēng)，已向港交所提交了一份有關(guān)“建議分拆極氪并將其獨(dú)立上市”的議案，但當(dāng)時(shí)并未有關(guān)上市地點(diǎn)、價(jià)格等關(guān)鍵信息。
針對(duì)建議分拆及獨(dú)立上市，極氪曾明確表示，以業(yè)務(wù)為先，確保完成2022年全年7萬(wàn)輛的交付目標(biāo)。官方數(shù)據(jù)顯示，今年今年1-11月極氪累計(jì)交付66611輛，加上12月的這一輪交車(chē)速度提快，完成7萬(wàn)輛目標(biāo)不是問(wèn)題。
同時(shí)，該品牌第二款量產(chǎn)車(chē)型極氪009也在今年11月上市并于明年1月啟動(dòng)交付。極氪CEO安聰慧公開(kāi)表示，明年年中和下半年極氪將會(huì)有一款SUV、一款轎車(chē)投放市場(chǎng)。
最“快”的新勢(shì)力品牌
如果這次極氪汽車(chē)IPO成功的話，極氪汽車(chē)也將成為上市速度最快的新勢(shì)力車(chē)企。極氪成立于2021年3月，由吉利汽車(chē)和吉利控股集團(tuán)共同投資成立，到如今不足兩年。
此前已經(jīng)成功上市的幾家新勢(shì)力品牌，蔚來(lái)汽車(chē)從成立到登陸紐交所花了約4年，小鵬汽車(chē)從成立到上市花了約6年，理想汽車(chē)所花費(fèi)的時(shí)間約為5年，零跑汽車(chē)花了約7年的時(shí)間。
當(dāng)然，作為傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭吉利汽車(chē)成立的新勢(shì)力品牌，比那些從零起步的新勢(shì)力上市進(jìn)度更快，也是可以理解的。
目前，還有不少傳統(tǒng)車(chē)企成立的新勢(shì)力品牌，也在資本市場(chǎng)動(dòng)作不斷。10月20日，廣汽旗下的埃安宣布完成A輪融資引戰(zhàn)，募資182.94億元，投后估值1032.39億元；11月18日，東風(fēng)汽車(chē)旗下的嵐圖完成近50億元的A輪融資，投后估值接近300億元。
吉利系的第八家上市企業(yè)
如果此次極氪汽車(chē)完成了IPO，那也就意味著李書(shū)福旗下有了8家上市企業(yè)。前7家分別是吉利汽車(chē)、沃爾沃汽車(chē)、極星、億咖通、錢(qián)江摩托、漢馬科技及力帆科技。這幾家企業(yè)也基本屬于汽車(chē)、摩托車(chē)行業(yè)，其中億咖通雖然更像是一家IT企業(yè)，但也基本提供的是汽車(chē)智能座艙、車(chē)機(jī)等服務(wù)。
值得一提的是，曹操出行也在近期傳出了將于明年赴港IPO。屆時(shí)，李書(shū)福旗下也將有9家IPO企業(yè)。
瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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