(資料圖片僅供參考)
封面新聞記者 朱珠
12月13日晚間，吉利汽車在港交所發布公告稱，極氪汽車于紐約時間12月7日按保密基準向美國證交會遞交可能進行首次公開發售的注冊聲明草案。此前，吉利汽車曾在今年10月首次披露分拆上市計劃。
吉利汽車表示，鑒于行業發展趨勢及基于對集團及極氪業務及營運的評估，建議分拆將提升極氪的價值，使極氪獨立發展并充分釋放潛力。
作為吉利汽車旗下的新能源品牌，2021年3月，極氪汽車由吉利汽車、吉利控股集團（以下簡稱吉利控股）共同投資成立。同年8月，極氪汽車宣布完成5億美元Pre-A輪戰略融資，由英特爾資本領投，寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資參投，投后占極氪汽車股份比約5.6%。
值得注意的是，成立不到兩年便赴美IPO的極氪，或將刷新造車新勢力最快上市紀錄。此前，蔚來登陸紐交所用了近4年時間，小鵬汽車則花了近6年，剛剛在9月份成功赴港上市的零跑汽車則用了長達7年時間。
近兩年，國內相關政策紛紛出臺，大力支持新能源汽車行業發展，新能源汽車及電池產業獲得了資本市場的關注。在國外，特斯拉市值遠超福特、通用、豐田等汽車巨頭，在國內，寧德時代、比亞迪都曾達到過萬億市值，上汽、東風、長安、廣汽、吉利、長城等品牌均推出了旗下獨立的新能源品牌。
傳統車企分拆旗下品牌上市已經成為趨勢，不久前，大眾汽車集團旗下保時捷品牌也正式上市，引發市場關注。近日，長安汽車在投資者互動平臺表示，阿維塔科技未來有獨立上市計劃，而吉利汽車拆分極氪品牌上市，將進一步提升其在資本市場的價值。
數據顯示，今年11月，極氪共交付1.1萬輛，同比增長447.3% 。但與大多數新能源車品牌一樣，極氪汽車也處于虧損狀態，根據吉利汽車披露的財報，極氪控股仍處于初期發展階段，經營成本較高，今年上半年，極氪汽車營收為88.28億元，期內凈虧損為7.59億元。
責任編輯：
