本報記者 張曉玉
隨著“國補”退出在即，近期全國多地紛紛推出汽車消費補貼活動，加快釋放汽車消費潛力。同時，各大車企為了拉動銷量增長，也展開了促銷大戰。
據《證券日報》記者不完全統計，近日，北京、深圳、重慶、河北石家莊等地發放購車補貼助力年底汽車消費。比亞迪、特斯拉、長城歐拉、奔馳等超15家車企加入限時保價或降價的促銷行列。
(資料圖片)
“今年全國各地的消費市場不同程度上受到了疫情等因素的不利影響，為了在年底促進消費，各地希望通過汽車消費補貼等政策，提高全年的消費水平。”添翼數字經濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示，車企一般都會在四季度尤其是年底加大促銷力度，沖擊全年銷量，今年又趕上“國補”進入退場倒計時，各大車企為了爭取更多的銷量，也在最后的窗口期，紛紛采取限時保價營銷策略。
車企掀起促銷熱潮
隨著2022年臨近尾聲，我國對新能源汽車的補貼政策將于月底截止。根據財政部、工業和信息化部、科技部、發展改革委此前發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。至此，歷時十三年的新能源補貼將退出“江湖”。
隨著新能源汽車補貼即將落下帷幕，各大車企也在最后的“國補”窗口期，推出各種限時保價政策。
12月1日，長城歐拉發布限時保價政策，承諾在今年年底前支付定金且無法在2022年12月31日補貼終止時上牌的消費者，由車企承擔補貼差額。而特斯拉則推出降價政策，其中國產Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬元-3.7萬元，同時，12月1日-12月31日期間，購車尾款可減4000元。此外，福特電馬Mustang Mach-E全系車型售價降幅2萬元-2.8萬元。
據記者不完全統計，目前已經有包括比亞迪、特斯拉、大眾、AITO汽車、蔚來、小鵬、哪吒、長安深藍、問界、極氪、長城歐拉、廣汽埃安等在內的超過15家車企推出降價或限時保價政策。
IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示，“在追求差異化競爭的汽車市場中，各大車企在限時保價政策領域達成共識，說明價格還是最重要的競爭工具，性價比始終是汽車營銷不變的法寶。”
除了在年底降價和限時保價外，比亞迪、廣汽、東風、北汽等車企宣布明年部分車型將漲價。
12月22日，睿藍汽車發布《其關于車型價格調整的說明》，因受新能源汽車補貼政策即將退出以及全球原材料價格持續大幅上漲的雙重影響，全系電動車型（睿藍9除外）將于2023年1月1日零時起調整價格，上調幅度為5000元-8000元不等。
比亞迪表示，受“電池主要原材料價格大幅上漲”等因素影響，比亞迪將對王朝、海洋、騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為2000元至6000元不等。長安汽車長安Lumin車型也將在2023年1月1日迎來價格調整，新車價格將上漲1000元-6000元。廣汽埃安也將對旗下相關車型的官方指導價上調3000元-8000元。
湘財證券分析師文正平認為，補貼退出后適度漲價有助于緩解車企盈利壓力，構筑健康良性競爭環境。
“國補”退出后，對我國新能源汽車行業有何影響？吳婉瑩認為，新能源汽車行業將從政策驅動逐步過渡到市場驅動，“國補”退出后將對車企的技術、服務等提出更高的要求，也將進一步增加差異化競爭。
在柏文喜看來，隨著新能源汽車市場接受度的提升和性價比明顯提高，新能源汽車的市占率正在快速提升，而如何維護這一發展勢頭以及提供更好的產品與服務，則是“國補”退出后新能源車企所面臨的重要挑戰。
多地推出汽車消費補貼活動
在“國補”退出前夕，各地政府也紛紛開展汽車促消費活動。
12月22日，北京昌平區發放1000萬元汽車消費券，最高可享受6900元補貼優惠。遼寧鐵嶺宣布12月23日起投入300萬元，補貼在鐵嶺購買汽車的消費者，最高可享5000元。河北石家莊市政府安排1804萬元資金開展汽車促消費活動，活動自12月20日持續到2023年2月6日。
據《證券日報》記者統計，還有深圳寶安區、重慶兩江新區、山西大同平城區、遼寧鞍山市等地也紛紛推出汽車促消費活動，對于購車者給予2000元-2萬元不等的補貼。
柏文喜表示，在“國補”持續退坡和進入退場倒計時后，全國各地推出汽車消費補貼，這一舉措是刺激和推動消費的政策措施之一，也是推動經濟復蘇的組合拳之一。
事實上，今年多地已經推出多期汽車消費券發放活動。北京昌平今年已經發放3次汽車消費券，累計拉動新車銷售2900余臺，實現銷售額5.76億元。遼寧鞍山市今年暑期也曾針對汽車消費發放過一輪總額200萬元的消費補貼，3天內促進汽車銷售646臺，拉動汽車消費1.25億元。
東證期貨研報表示，作為新能源補貼結束前的最后一個月，疊加部分地區還有購車相關的消費鼓勵政策，再疊加部分車企的價格宣傳，12月份銷量有望保持在較高的水平，但疫情沖擊或將為市場需求帶來較大的不確定性。
中金公司研報指出，日前召開的中央經濟工作會議提出要著力擴大國內需求，其中提及要支持新能源汽車消費。汽車行業處在電動化轉型大趨勢中，促進新能源車消費是提振汽車內需的重要抓手，從而充分挖掘內需；同時從供給端來看，新能源汽車是我國汽車產業彎道超車的重大歷史機遇，提振新能源汽車消費有助于培育具備競爭力的本土零部件供應商，提升國內汽車產業實力。
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