97990輛！隨著12月數據出爐，比亞迪2021全年銷量也塵埃落定——年度總銷量達到730093輛，同比增長75 4%。其中，新能源乘用車全年銷量593745，
2021年長城汽車銷量發布，魏品牌全年累計銷量5 83萬輛，同比下降25 65%！如果對數字沒有概念，簡單對比下，總銷量，魏牌5 83萬輛，領克22 1萬
儲能為氫能發展帶來了新的想象空間。文 每日財報劉雨辰臨近冬奧會，氫能源概念股又火了。因為這一屆冬奧會，大量采用了氫氣能源，從火炬的燃料
或許北京現代在華最后的體面，就藏在這份奇葩的銷量快報里。吊詭的是，從鋪滿喜慶色彩的文字表述中，我們看不到北京現代12月以及2021年的整體
財聯社（北京，記者徐昊）訊，在兩度延期后，長城汽車印度工廠的收購計劃再次受挫。據印度當地消息，長城汽車已于1月10日與通用汽車就收購塔里
內燃機技術發展至今，已然超過百年，相對來說國外汽車品牌在技術方面幾乎已經達到了登峰造極的水平，然而對于不少自主品牌而言，依然處處碰壁
編譯 張鷗編輯 劉寶華設計 皮皮來源 HOTCARS作者：ParamDavies威廉·亨利·蓋茨三世（WilliamHenryGatesIII），也就是大家熟悉的比爾·……
對于想要買新能源車的朋友們來說，2022年是享受政策紅利最后“上車”的機會。因為從1月1日開始，新能源車補貼在2021年基礎上再退坡30%，即續航
2021年各大自主車企都已經完美收官了，不管賣得好不好都不妨礙對2022年新的展望，又到了各家立目標的時候了，來看看當前一些自主車企定的小目
運營商財經網實習生楊琳 文近日，T3出行CEO崔大勇宣布完成A輪融資77億元，并表示目前T3出行內部已經啟動IPO計劃，上市時間不會太久。據了解，
2021年，國內的新能源汽車市場呈現出了一片欣欣向榮的態勢。無論是傳統車企還是造車新勢力，新能源汽車的銷量都出現了翻倍增長。根據中汽協最
作為長安引力系列的首款轎車車型，長安UNI-V自曝光后，就取得了不俗的關注，也迅速引發了消費者和網友們的討論。之后的幾次營銷事件，讓長安UN
